吸口新鲜空气不容易
水下航行的潜艇由于被周围的海水所包裹，因而与空气隔绝，所以此时艇员主要“氧气再生装置”产生的氧气来呼吸。潜艇的每个舱室都有二氧化碳分析计，当二氧化碳浓度达到0.8%，就要启用“氧气再生装置”了。在动力充沛的核潜艇上还可用电解的方法，直接电解海水产生氧气。如果潜艇在潜往深度航行还可通过水下进气管引进舷外空气，并通潜艇上的通风系统给各仓室提供舷外空气，也就是水面航行换气。此外还有氧气罐，不过在艇上的人很少提及它，因为它是最后的手段。
上厕所都艰难
潜艇上的厕所有水上和水下之分，水上厕所在水上浮起状态使用，水下厕所反之。厕所的使用与潜艇的操纵有着密切的联系，为此条令中严格明确水下厕所的使用时机。水下厕所的使用操作十分繁琐，上一次厕所要打六七次阀门，在这些繁琐的操作过程中有一步颠倒次序，厕所内的脏物就会在中压气的作用下逆向飞出，那就要出洋相了。水上厕所潜艇兵们最喜欢用。在舰桥上即可饱览蓝天大海美色，呼吸新鲜空气，会吸烟的还可以吸支烟。因此，每当水上厕所开放时，总有不少人“踊跃”参与。
水下潜行什么都看不到
潜艇在水下航行时基本看不到水下的景色，因为厚厚的海水遮挡了阳光，在潜艇活动的深度，周围海水混沌一片，即使打强光灯也看不了多远，而且为了使潜艇坚固并尽可能地布置机械设备，潜艇一般不设舷窗，这时潜艇靠海图避开水下障碍物。除了水下航行外，潜艇也会在水上航行，一来用于换气，二来为蓄电池充电，尤其是柴电潜艇。潜艇在水面航行就轻松多了。
除了以上两种航行状态，潜艇更多的是在潜望镜状态下航行，因为这是用于攻击的深度。如果在40余米水深航行的潜艇用潜望镜往上看，海水朦朦胧胧似透过毛玻璃看东西;平视，海水有若挡在眼前的暗绿色的翡翠，因为阳光在海水里的穿透力有限。如果航行深度再深点，眼前就是一团漆黑。
